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フィットと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   フィアット  500eオープン
VS
3.1万円290万円
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中古車相場 299.2万円595万円
500eオープンの相場表を見る
6219 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 社外ナビ Bカメラ TV/Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    88.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム /試乗車UP/禁煙車/ホンダセンシング/

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 検R8/3 純ナビ 電格ミラー スマキー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション チタニア抗菌防臭施工済 ナビ シートヒー

    本体価格
    136万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 試乗車アップ 純正ナビ ETC LED ホンダ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビVXM-155C装着車

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル デモカー ナビ リヤカメラ ドライブレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 

    本体価格
    198.8万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 当社試乗車 新車保証付

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
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    299.2万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    499.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル クラウドドラレコ ETC付 認定中古車

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    329万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 ETC AppleCarPlay

    本体価格
    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 全塗装 ETC マット装備

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    595万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ナビ 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    375万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    419.9万円

関東
1808
113.3万円
関西
772
123.3万円
東海
772
125.6万円
北海道
471
115.3万円
九州
816
117.1万円
東北
556
111万円
北陸・甲信越
500
111.7万円
中国
318
97.4万円
四国
206
106.8万円
地域別台数
関東
6
374.5万円
関西
8
439万円
東海
3
386.7万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
373.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
412.5万円
四国
0
---

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フィットと500eオープンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   フィアット  500eオープン
155.8万円286.7万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1317~1496 排気量(cc) ---
98~118 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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