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NXと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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NXと500eオープンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  500eオープン
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 282万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 19
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    321.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 全周囲カメラ/BSM/赤革/純正ナビ/HUD

    本体価格
    541万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    650万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型3眼LED赤革360°カメラOP18アルミ

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ CPO認定中古車 BSM PVM RCTA Ltex/オーカー

    本体価格
    460万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙 パノラマルーフ 全周囲 HUD

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 1オナ プリクラ 黒革 ナビTV 3眼 2年保証

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL VERL/本革/ダークローズ/ビューモニター

    本体価格
    530万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    389.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

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    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル セレスティアルブルー シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 正規認定中古車 EV キャンバストップ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    282万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル モノグラムエコレザーシート

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    325万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    304.6万円

関東
421
409.8万円
関西
324
386.4万円
東海
345
379.9万円
北海道
68
352.3万円
九州
213
390.2万円
東北
51
346.4万円
北陸・甲信越
92
372.5万円
中国
91
437万円
四国
33
382.8万円
地域別台数
関東
7
355.9万円
関西
3
319.2万円
東海
1
389.6万円
北海道
1
328万円
九州
1
282万円
東北
3
363.5万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
389.9万円
四国
0
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NXと500eオープンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  500eオープン
455万円772.5万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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