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リフターロングと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフターロング   フィアット  500eオープン
VS
299.9万円452万円
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中古車相場 275.2万円553.8万円
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31 中古車掲載台数 24
  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済み未使用車 3列シート バックカメラ

    本体価格
    415万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 弊社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    405万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付き

    本体価格
    420万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ フェイスリフトモデル/7人乗り/LEDライト

    本体価格
    448万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ETC/バックカメラ/ACC/純正17インチAW

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ LEDライト 10インチタッチスクリーン

    本体価格
    409万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 弊社デモカー カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    422万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    448万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 弊社管理車両 前後ドラレコ ETC付

    本体価格
    420万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 7人乗り カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    424万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付 電気自動車 ETC

    本体価格
    379.4万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 1オナ ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    275.2万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル モノグラムエコレザーシート

    本体価格
    325万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 10.25インチタッチパネルモニター ETC2.0

    本体価格
    356.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    461.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル EV ドラレコ ETC2.0 電動オープン

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル セレスティアルブルー シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 正規認定中古車 弊社デモカー ETC2.0

    本体価格
    367.6万円

関東
10
423.1万円
関西
4
398.2万円
東海
10
422.7万円
北海道
2
409万円
九州
0
---
東北
2
409万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
359.9万円
関西
2
322.2万円
東海
3
344.8万円
北海道
1
318万円
九州
3
376万円
東北
1
366.3万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
378.9万円
四国
1
419万円

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プジョー  リフターロング   フィアット  500eオープン
455万円469万円 新車時価格 495万円603万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4760×1850×1875 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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