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ゴルフと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと500eオープンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  500eオープン
VS
10万円780万円
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中古車相場 282万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD neutrale製19インチ鍛造アルミ 車高調

    本体価格
    124.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ&アルミW フルセグTV 抗菌消臭済

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション 

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙車 黒革シート 純正18AW ACC DCC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ワンオーナー プッシュスタート Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ IQライト 弊社デモカー 認定中古車保証

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI タイベル交換 キーレス ETC エアコンOK

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社試乗車 新車保証継承 キャンバストップ

    本体価格
    367.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付 電気自動車 ETC

    本体価格
    385.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル モノグラムエコレザーシート

    本体価格
    325万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ACC レザーシート AppleCarPlay

    本体価格
    282万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル CarPlay

    本体価格
    366.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 正規ディーラー車 フルレザーシート

    本体価格
    300.3万円

関東
442
255.9万円
関西
166
238万円
東海
152
254.8万円
北海道
42
222.7万円
九州
102
227.5万円
東北
52
190.9万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
8
351.2万円
関西
2
337.2万円
東海
1
385.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
290万円
東北
3
369.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
389.9万円
四国
0
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ゴルフと500eオープンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  500eオープン
291.6万円792.8万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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