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ヴィッツとドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フィアット  ドブロ
VS
15万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 258万円398.8万円
ドブロの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション CDチューナー マニュアルエアコン

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正7型メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・運転席シートヒーター・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 保証無

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD バックカメラ 寒冷地仕様車 ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC フルセグテレビ プッシュスタート 電動格納ミラー 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ フォグランプ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル ナビ TVワンセグ バックモニター

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 純正メモリーナビゲーション(Bluetooth対応) ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタートエンジン 社外アルミ オートエアコン 電動格納ミラー パワーウインドウ ハンド式サイドブレーキ CVT

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F ETC  パワステ キーレス ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1年保証 ワンオーナー  キーレス

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 12セグMナビBカメラ

    本体価格
    85.8万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    302万円

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    101.2万円

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    本体価格
    289.5万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

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    258万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AppleCarPlay/ブラインドスポット/バック・サイドカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パドルシフト/ルーフレール/インテリジェントハイビーム/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    319.2万円

  • フィアット ドブロ ローンチ エディション ディーゼルターボ 弊社販売買取 新車保証継承 純正ETC ボディカバー(社外品)

    本体価格
    368万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済み未使用車 新車保証継承 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルエンジン LEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

関東
268
88.8万円
関西
161
73.9万円
東海
158
86.7万円
北海道
99
78.1万円
九州
156
82.4万円
東北
105
78.9万円
北陸・甲信越
91
70.8万円
中国
87
79.2万円
四国
60
72万円
地域別台数
関東
4
356.7万円
関西
0
---
東海
5
232.6万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
289.9万円
四国
2
332.5万円

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ヴィッツとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フィアット  ドブロ
106万円400万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
996~1797 排気量(cc) 1498
69~212 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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