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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
17.8万円3989.2万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 289万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
2651 中古車掲載台数 19
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 9インチメモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オートフラッグスルーフラックBUSTERS KADDISリアラダー 車高調  フリップダウンモニター アルパインナビ11インチ MADLYSリアガードバー ブラックフロントグリル サブバッテリー

    本体価格
    680万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ナビコレクション M 

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ 8人乗

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車/8人乗り/ステップ付き/両側電動スライドドア/電動リアゲート/ステアリングヒーター/アイドリングストップ/ALPINE BIGXナビ/ETC2.0

    本体価格
    479万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 電動ステップ付 登録済未使用車

    本体価格
    439万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ 左パワースライドドア Egスターター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト フォグランプ スマートキー クルーズコントロール 純正18インチアルミ タイミングチェーンエンジン 4WD

    本体価格
    39.7万円

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    289万円

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    本体価格
    378万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト 3列シート CarPlay

    本体価格
    368.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 弊社試乗車 新型 マイナーチェンジモデル ACC ETC バックモニター パーキングセンサー LEDヘッドライト パドルシフト レーンキープ AppleCarPlay/AndroidAuto スライドドア

    本体価格
    379.9万円

関東
856
286.1万円
関西
360
341.2万円
東海
375
315.9万円
北海道
268
312.1万円
九州
269
291.7万円
東北
234
317.8万円
北陸・甲信越
167
318.2万円
中国
77
349.6万円
四国
45
323.9万円
地域別台数
関東
7
381.6万円
関西
1
358.8万円
東海
1
338.7万円
北海道
2
333万円
九州
1
378.8万円
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
340.8万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円494.5万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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