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S5スポーツバックとKaを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   フォード  Ka
VS
64.9万円718.9万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 69万円
Kaの相場表を見る
34 中古車掲載台数 1
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 天窓B&O赤キャリTVレーザー革席360°認定

    本体価格
    609.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 4WD Audiレーザーライトパッケージ Bang & Olufsen TVチューナー キャリパー レッド シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレスチャージング プライバシーガラス

    本体価格
    620万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen 3D サウンドシステム

    本体価格
    630万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD OP20インチAW リヤスポーツディファレンシャル ダイナミックステアリング レーザーライトPKG コンフォートPKG レッドキャリパー TV ACC レーンアシスト 全周囲カメラ 1オーナー車

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒本革パワーシート 純正AW ヒーター

    本体価格
    155.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 19AW レッドキャリパー ブラックレザー

    本体価格
    669万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックグロススタイリングPKG(exclusive)

    本体価格
    318万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル パノラマサンルーフ バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドランプPKG レッドブレーキキャリパー(メーカーOP)アダプティブクルーズコントロール フラットボトムステアリング

    本体価格
    368万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD S Sports シート ダイナミックステアリング バーチャルコックピット ファインナッパレザー ヘッドアップディスプレイ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ 認定中古車

    本体価格
    384.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスLED 純正ナビ 360°カメラ ACC 黒革 全席シートヒーター パワーシート オートライト ドライブレコーダー 電動リアゲート ETC 純正19インチAW 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    332万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    69万円

関東
18
367.2万円
関西
5
447.2万円
東海
5
547万円
北海道
1
69万円
九州
1
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
522.9万円
中国
1
368万円
四国
1
440万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S5スポーツバックとKaのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   フォード  Ka
891万円1008万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2994 排気量(cc) 1293
354 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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