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ヴェゼルとKaを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとKaの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォード  Ka
VS
58.8万円501.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 69万円110万円
Kaの相場表を見る
4444 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    163.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載

    本体価格
    190万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ ワイヤレス充電 ETC2.0 BSM

    本体価格
    352万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 愛知県西三河エリア販売 元当社デモカー

    本体価格
    321.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ETC2.0 Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 9インチナビ シートヒータ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・フルセグ・ドラレコ・バックカメラ・

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z FOPナビ ドラレコ前 スマートキー ETC リ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    200.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング安心の2年保証NAVITV バッ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    69万円

  • フォード Ka 1.3 エアコン パワステ 純正アルミ

    本体価格
    110万円

関東
1003
197.4万円
関西
427
220.1万円
東海
700
227.1万円
北海道
314
207.9万円
九州
753
205.2万円
東北
513
188.2万円
北陸・甲信越
327
202.3万円
中国
255
201.5万円
四国
152
213.7万円
地域別台数
関東
1
110万円
関西
0
---
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとKaのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォード  Ka
227.9万円377.6万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1496 排気量(cc) 1293
106~118 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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