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ヴェゼルとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
62万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
5702 中古車掲載台数 166
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD コネクトナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    310.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ・ワンオーナー車・衝突軽減ブレーキ・

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ リアカメラ ETC2.0 LEDライト サ

    本体価格
    306.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ.Rカメラ.ETC.LED.AW.前ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクト・マルチビュー・ETC2.0

    本体価格
    344万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング バックカメラ LED

    本体価格
    304.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ LED オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    360.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 登録済未使用車 ETC クルコン 4WD キーレス

    本体価格
    345万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 純ナビ ワンTV CD/DVD ETC BT クルコン BH

    本体価格
    134.9万円

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    応談

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    244万円

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    本体価格
    529万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正ナビTV サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    598.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 禁煙車/純正エアロ/パノラミックビュー

    本体価格
    681.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ・黒革シート・シートヒーター

    本体価格
    379.8万円

関東
1538
214.5万円
関西
734
242.6万円
東海
850
229.3万円
北海道
242
206万円
九州
871
209.1万円
東北
553
208.6万円
北陸・甲信越
417
230.3万円
中国
317
213.5万円
四国
180
224.5万円
地域別台数
関東
57
537.4万円
関西
14
473.5万円
東海
20
532.5万円
北海道
32
513.9万円
九州
11
507.4万円
東北
16
473.9万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
432.6万円
四国
3
858万円

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザー200
227.9万円377.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496 排気量(cc) 4608~4663
106~118 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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