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ポルテとKaを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとKaの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォード  Ka
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
576 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ポルテ 1.5 X DOPナビ・パワスラ・キーレス走行44200km

    本体価格
    45.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 社外HDDナビ・Rカメラ・Bluetooth・CD・DVD再生・パワースライドドア・シートヒーター・ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー プッシュスタート ストラーダナビ ドラレコ バックカメラ ETC ラジオ/CD/DVD再生 片側電動スライドドア 電格ミラー Frフォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 純正ナビ/ドラレコ/片側パワスラ/ETC

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X メモリーナビ TV ETC 左側電動スライドドア Bluetooth接続対応 プッシュスタートオートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ X 

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー SDナビTV シートヒーター 前後踏み間違いソナー ETC スマートキー ナノイーオートエアコン ドアバイザー フロアマット フォグライト 取説 保証書 メンテナンス記録簿

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

関東
158
57.4万円
関西
56
53.5万円
東海
112
59.3万円
北海道
32
71.8万円
九州
58
51.3万円
東北
55
51.6万円
北陸・甲信越
54
53.3万円
中国
37
52.1万円
四国
14
55.8万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとKaのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォード  Ka
145万円224.4万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1329~1496 排気量(cc) 1293
95~109 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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