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カローラツーリングとKaを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フォード  Ka
VS
98万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター ステアリングヒーター LED

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタ製フルエアロ フルセグTV ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 バックモニター シートヒーター  ドラレコ 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正ナビ フルセグTV ミラーキャスト バックカメラ BSM追従クルコン セーフティーセンス 禁煙 ハーフレザー ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正DA・バックカメラ・フルセグTV・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・BSM・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA・バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース ETC2.0 コーナーセンサー レーダークルーズ ハーフレザー LED 17AW ステアリングヒーター シートヒーター BSM RCTA

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bモニター ETC  BSM

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    212.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

関東
285
213.5万円
関西
128
218.6万円
東海
190
217.2万円
北海道
60
211.9万円
九州
166
207.6万円
東北
98
225.9万円
北陸・甲信越
90
212.3万円
中国
80
221.3万円
四国
23
223.2万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとKaのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォード  Ka
197.6万円341.7万円 新車時価格 150万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1196~1986 排気量(cc) 1293
98~170 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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