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アルテオンとKaを比較! - みんなの比較車種

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アルテオンとKaの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   フォード  Ka
VS
189.9万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 27.5万円
Kaの相場表を見る
98 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ・半革・ナビTV・360度カメラ

    本体価格
    314.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車・保証付・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 禁煙車 ワンオーナー OPサンルーフ

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD パノラマSR 黒革 NewDiscoverPro 全周囲M

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 2.0TSIターボ7速パドルS黒革シートナビTV

    本体価格
    217万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD /純正ナビ・フルセグTV/レザーシート

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD サンルーフ/純正ナビ/ACC/ヘッドアップD

    本体価格
    238.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD AppleCarPlay AndroidAuto HUD ACC

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ETC ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    309.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン 4WD (後期型/本革/純正ナビTV全周囲/純正20AW)

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

関東
31
334.5万円
関西
11
331.6万円
東海
13
333.9万円
北海道
16
329.5万円
九州
6
388.8万円
東北
6
318.5万円
北陸・甲信越
8
278.4万円
中国
6
343万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
1
27.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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アルテオンとKaのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   フォード  Ka
549万円710万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1984 排気量(cc) 1293
272~280 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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