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フィエスタと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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フィエスタと296GTBの中古車情報を比較する

フォード  フィエスタ   フェラーリ  296GTB
VS
45.9万円68万円
フィエスタの相場表を見る
中古車相場 2970万円5350万円
296GTBの相場表を見る
3 中古車掲載台数 79
  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    45.9万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP1030・サスペンションリフター・カーボン12点・カラードステアリングホイール・アルカンタラ&レザーカーペット・リアパーキングカメラ・ブラックスポーツエグゾーストパイプ・チタニウムホイールボルト

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP1267

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Scuderia 3年残価75パーセント買取保証プログラム カーボンレーシングホイール チタンホイールボルト  カーボンLEDステアリング フロントサスペンションリフト SFロゴ 黒ブレーキキャリパー APPLE CARPLAY

    本体価格
    3970万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT GrigioScuro/brown 3年残価75パーセント買取保証プログラム LEDカーボンステアリングホイール フル電動シート Fリフター Apple CarPlay スポーツテールパイプ カーボンファイバーエクステリアシルプレート

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT RossoImora 3年残価75パーセント買取保証プログラム Scuderia Ferrari シールド フル電動ベンチレーテッドフロントシート プレミアム Hi-Fi システム LED付ステアリングホイール

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H Apple Carplay LED付カーボン製ステアリング Fリフター 20インチ・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 OP1633 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール アセットフィオラノパッケージ カーボン(LED付きハンドル フロント&アンダードア&リアデュフューザー ダッシュボード レーシングシート)

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 内外装色NERO/Applecarplay/LED付きカーボンファイバーステアリング/カーボンエンジンカバー/赤ブレーキキャリパー/Fリフター/前後センサー/ブラックテールパイプ/ワイヤレス充電/ダイアモンドカット鍛造20インチAW

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT エンジンエリアカーボンファイバー

    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Imola/Terra bruciata

    本体価格
    3880万円

関東
2
50.5万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
40
3813万円
関西
18
3527.5万円
東海
10
4120万円
北海道
3
4415.3万円
九州
2
3190万円
東北
1
3236万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
---

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フィエスタと296GTBのカタログ情報を比較する

フォード  フィエスタ   フェラーリ  296GTB
229万円248万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1720×1475 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
997 排気量(cc) 2992
100 最高出力(馬力) 663
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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