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カローラとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   フォード  モンデオワゴン
VS
54万円308万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
345 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラ 1.6 GT 車検整備付き 5MT 柿本改マフラー 記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ LED スマートキー メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 4A-G5バルブエンジン/131188km時タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済です RSワタナベ15インチアルミ/テイン車高調/FGK車検対応マフラー/SARDスポーツ触媒・モモステアリング

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー付

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー ETC 先進ライト

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 ワンオーナー 純正スマホ連携ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール USBポート LEDヘッドライト フォグランプ プライバシーガラス Tーコネクト 純正アルミホイール ブラック内装 2WD

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

    本体価格
    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3

    本体価格
    469万円

  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

関東
104
194万円
関西
44
188.6万円
東海
34
196.2万円
北海道
18
190.4万円
九州
46
188.5万円
東北
39
184.3万円
北陸・甲信越
19
178万円
中国
33
198.7万円
四国
8
181.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   フォード  モンデオワゴン
190.1万円336.6万円 新車時価格 309.8万円385万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1196~1797 排気量(cc) 1998~2494
98~140 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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