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カングーとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   フォード  サンダーバード
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 ---
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466 中古車掲載台数 10
  • ルノー カングー ゼン ナビTV マルチルーフレール ワンオーナー

    本体価格
    119万円

  • ルノー カングー ゼン 純正6速 ターボ ワンオーナー D車

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー ペイザージュ ワンオーナー ディーラー車 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー クルール 限定100台 ナビ タイベル新品交換

    本体価格
    159万円

  • ルノー カングー パナシェ 左H 6MT 前席レカロシート 正規輸入限定車

    本体価格
    348万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    198万円

  • ルノー カングー アクティフ 右ハンドル ディーラー車 純正オーディオ

    本体価格
    97万円

  • ルノー カングー 1.6 キーレス フォグランプ

    本体価格
    58万円

  • ルノー カングー 1.6 5速MTナビBカメラクルコン前後ドラレコ禁煙

    本体価格
    90万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC ディーゼルターボ 

    本体価格
    371.7万円

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    338万円

関東
220
134万円
関西
68
132.7万円
東海
66
153.5万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
200.3万円
中国
12
176.1万円
四国
6
156.4万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カングーとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   フォード  サンダーバード
384万円427万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1333~1460 排気量(cc) 3787~4942
116~131 最高出力(馬力) 140~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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