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MRワゴンとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   フォード  サンダーバード
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 ---
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850 中古車掲載台数 10
  • スズキ MRワゴン 660 エコ L USBバックカメラ対応純正CDデッキ ETC

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 ETC  スマートキー オートエアコ

    本体価格
    27.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 X Bluetooth ETC 純正AW スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン LS 

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X SDナビ ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    応談

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    920万円

  • フォード サンダーバード ロケットサンダー サブバッテリー電動エアコン搭載

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    応談

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    応談

  • フォード サンダーバード ベース XENONエアロ 20AW マフラー オーディオ

    本体価格
    236万円

  • フォード サンダーバード 6.3 

    本体価格
    応談

関東
163
31万円
関西
90
30.9万円
東海
99
30.9万円
北海道
49
42.4万円
九州
163
32.3万円
東北
85
39.8万円
北陸・甲信越
80
37.7万円
中国
66
31.7万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フォード  サンダーバード
112.1万円165.1万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
658 排気量(cc) 3787~4942
52~64 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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