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エスクァイアとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォード  サンダーバード
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 ---
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1217 中古車掲載台数 8
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動 後席モニター ナビ Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビTV シートH 両電ドア クルコン

    本体価格
    154万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    305万円

  • トヨタ エスクァイア ハイブリッドGI 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    200万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 12型フリップダウンモニター

    本体価格
    239.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正ナビ Bカメラ フリップダウンM ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    266.9万円

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  • フォード サンダーバード ディーラー車 

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    138万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

関東
333
224.9万円
関西
197
228.3万円
東海
168
223万円
北海道
43
217.9万円
九州
196
228.7万円
東北
99
225万円
北陸・甲信越
88
225.8万円
中国
62
221.8万円
四国
31
257.7万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  サンダーバード
259.2万円346.1万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1797~1986 排気量(cc) 3787~4942
99~152 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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