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エスクァイアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
70.2万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 696
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ フルモデリスタ/純正10型ナビ/後席モニター

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビ/Bカメラ/両側Pスラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 7人 左右パワードア SDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 衝突被害軽減 大画面ナビ フルセグ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード TRDエアログリル18AWアルパイン10型ナビ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 9型メモリーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi パノラマビューモニター両側パワスラ ナビ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビフルセグTV両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    63万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビBカメラETC禁煙Bluetoothパドルシフト

    本体価格
    40.4万円

関東
333
224.8万円
関西
194
228.8万円
東海
170
223.3万円
北海道
42
216.9万円
九州
186
228.9万円
東北
97
221.6万円
北陸・甲信越
83
223.6万円
中国
62
224万円
四国
31
258.2万円
地域別台数
関東
274
65.8万円
関西
90
71.6万円
東海
60
75万円
北海道
87
67.2万円
九州
37
60.2万円
東北
40
57.1万円
北陸・甲信越
53
61.8万円
中国
23
63.2万円
四国
32
96.6万円

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エスクァイアとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
259.2万円346.1万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2498
99~152 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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