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カローラツーリングとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
118万円348万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 610
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナ- フルエアロ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ BSモニタ- 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 純正10型DA・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ステアリングヒーター・BSM・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・ETC2.0

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD メーカーOPナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRDエアロパーツ 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックモニター BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB サポカーS クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー ETC 合成皮革シート メディアプレイヤー接続 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    224万円

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    118万円

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    本体価格
    74.9万円

関東
330
222.3万円
関西
167
227.3万円
東海
211
220.9万円
北海道
45
229.9万円
九州
199
220.8万円
東北
108
229.8万円
北陸・甲信越
82
217.8万円
中国
108
219.9万円
四国
46
231.4万円
地域別台数
関東
238
71.7万円
関西
81
82.3万円
東海
37
73.6万円
北海道
77
65.8万円
九州
43
71.3万円
東北
40
60.1万円
北陸・甲信越
44
70.3万円
中国
15
79.4万円
四国
35
104.3万円

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カローラツーリングとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィツーリングワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2498
98~170 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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