| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
248.8万円～326万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
6.5万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 540台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサスポーツワゴンSTIとレガシィツーリングワゴンの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| 272万円～299.8万円 | 新車時価格 | 236.3万円～418.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4405×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
| 1994 | 排気量(cc) | 1998～2498 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 170～300 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.4km/L | 10.15モード燃費 | 11～14.4km/L |
|
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
インプレッサスポーツワゴンSTIとレガシィツーリングワゴンの比較トップへ
VS |
インプレッサスポーツワゴンSTIとレガシィツーリングワゴンの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンSTIとレガシィツーリングワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンSTIとレガシィツーリングワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は2台、レガシィツーリングワゴンの中古車は540台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
