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レガシィツーリングワゴンとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円283万円
レグナムの相場表を見る
612 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 4WD/ツインターボ/タイミングベルト交換済み/キーレス/ハーフレザーシート/モモハンドル/社外オーディオ/純正アルミ/HIDヘッドライト/フォグランプ/電格ミラー/純正マットレス/車検2年/保証付き

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 17AW ETC パドルシフト Bluetooth CD DVD 取説 メンテナンスノート ハーフレザーシート SI-DRIVE 電動パワーシート クルーズコントロール HIDヘッドランプ フォグランプ リアフォグ 純正セキュリティー

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 走行40000キロ アイサイト HDDナビ 17インチホイール ETC 電動シート 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト キーレス

    本体価格
    51万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD 走行距離32200キロ HDDナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ/タイベル交換済み

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 全国1年保証・HKSマフラー・TEIN車高調・カロッツェリアナビ・地デジTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・ETC・アイサイト・純正17インチAW・アイドリングストップ・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 社外AW・キーレス・ETC・HID・4WD・ターボ

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 東海仕入/EJ20ターボ/車検9年9月/社外ナビ・フルセグTV/Bカメラ/ETC/運転席パワーシート/キーレス/

    本体価格
    60.6万円

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    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプV 4WD サンルーフ タイミングベルト交換済みステッカー有 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイール ABS

    本体価格
    115.9万円

関東
250
70.2万円
関西
99
82.5万円
東海
42
76.4万円
北海道
68
63.9万円
九州
36
66.2万円
東北
39
59.6万円
北陸・甲信越
39
71万円
中国
14
78.6万円
四国
25
107.4万円
地域別台数
関東
8
78.4万円
関西
0
---
東海
2
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
131.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとレグナムのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
236.3万円418.7万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 1834~2498
170~300 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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