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レガシィツーリングワゴンとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円283万円
レグナムの相場表を見る
593 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ETC ナビ TV バックカメラ スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD カロッツェリアオーディオDEH-P919 TRUST GReddyブースト計/油圧計 アルパインツイーター ビルシュタインショックアブソーバー 運転席レカロシート momoステアリング 4ポッドキャリパー

    本体価格
    73.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ビルシュタインショック ローダウンサス MOMOステアリング カロッツェリアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    59.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離59100キロ/社外アルミ/キーレス/HIDライト/ETC

    本体価格
    29.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト デュアルエアコン CD DVD再生 パドルシフト

    本体価格
    70.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ディーラー整備車両 カープレイ対応ディスプレイオーディオ 社外18AW 前後ドラレコ

    本体価格
    42.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD ABS ETC 横滑り防止装置 エアコン CD パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ターボ SDナビ Rカメラ 全国発送可

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/HIDヘッドライト/純正17インチAW/ETC/スマートキー/エンジンスタートボタン

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 カスタム 

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

関東
241
78.4万円
関西
86
85.4万円
東海
44
75.8万円
北海道
69
60.4万円
九州
34
76.6万円
東北
45
57万円
北陸・甲信越
38
70.9万円
中国
14
80.3万円
四国
22
110.8万円
地域別台数
関東
7
89.9万円
関西
0
---
東海
1
283万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
1
68.8万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとレグナムのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  レグナム
236.3万円418.7万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 1834~2498
170~300 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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