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カローラツーリングとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
84.8万円341.3万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Dオーディオナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 1オナ・モデリスタ・黒革・TVカメラ記録簿

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB /1オーナー/禁煙車/9インチコネクトナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1オーナー 純正9インチナビTV Bカメラ

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ T-Connectナビ ドラレコ前後

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ナビ バックガイドモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DAナビ・Bカメラ・フルエアロ・ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    255.8万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー ETC 純正ドラレコ

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    268.2万円

関東
506
205.1万円
関西
241
208.8万円
東海
236
206.2万円
北海道
65
210.1万円
九州
216
207.7万円
東北
105
218.7万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
122
202.2万円
四国
59
214.1万円
地域別台数
関東
26
231.1万円
関西
3
242.8万円
東海
7
250.7万円
北海道
2
272.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
2
260.6万円

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カローラツーリングとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA6ワゴン
197.6万円338.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1196~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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