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エスクァイアとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マセラティ  スパイダー
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 258万円350万円
スパイダーの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 3
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動スライド シートヒーター TOMS15AW

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD サンルーフ TRDエアロ ローダウン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード ALPINE後モニター&9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/両側電動/黒革/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後席モニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ 後席モニター 9型ナビ

    本体価格
    261.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 後席モニター 10型ナビ 禁煙

    本体価格
    310.2万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    258万円

関東
334
224.4万円
関西
193
228.9万円
東海
170
223.2万円
北海道
41
217.4万円
九州
185
228.7万円
東北
96
221.1万円
北陸・甲信越
82
223.2万円
中国
61
223.1万円
四国
30
249.7万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マセラティ  スパイダー
259.2万円346.1万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1797~1986 排気量(cc) 4244
99~152 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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