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T-Rocとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとサンダーバードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  サンダーバード
VS
179.8万円578万円
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中古車相場 ---
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544 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDIスタイルデザインパッケージ 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 LED ACC Bカメ 純正ナビ ETC

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマルーフ 当社試乗車 DCC

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル 

    本体価格
    392万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙 バックカメラ シートH BSM クルコン

    本体価格
    357.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ リアカメラ パワーバックドア

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ LEDライト オ-ルインS 液晶メ-タ-

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車

    本体価格
    383万円

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    920万円

関東
214
333.9万円
関西
102
328.2万円
東海
88
300.9万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-Rocとサンダーバードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  サンダーバード
355万円688.9万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1497~1984 排気量(cc) 3787~4942
150~300 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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