| ＢＭＷ M3ツーリング | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1168万円～1380万円
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中古車相場 |
55万円～259.8万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ M3ツーリング | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| 1394万円～1440万円 | 新車時価格 | 269.5万円～369.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4805×1905×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×1855×1510 他 |
| 2992 | 排気量(cc) | 2967 |
| 510～530 | 最高出力（馬力） | 200 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～8.3km/L |
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Mハイパフォーマンスのツーリングモデル BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps／最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。（2023.1） |
解説 |
日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
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