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クラウンロイヤルとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  トーラスワゴン
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
739 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 純正ナビ・地デジ Bモニター キセノン

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 30 ロイヤルサルーン

    本体価格
    29万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 20インチAW/フルエアロ/ルーフブラック

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期 1オーナー ETC2.0 電動シートヒーター

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD Bluetooth対応 純正エンスタ ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン RSR車高調・19AW・ハーフエアロ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正マルチナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型ナビBカメラTVクルコン電動シートETC

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 50thエディション 純正アルミ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    35万円

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    98万円

関東
220
124.9万円
関西
103
131.7万円
東海
100
121.7万円
北海道
74
108.8万円
九州
86
107.6万円
東北
58
121万円
北陸・甲信越
40
97.7万円
中国
30
104.5万円
四国
28
110.3万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  トーラスワゴン
353万円598.9万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2493~2499 排気量(cc) 2967
178~203 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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