| フォード プローブ | ダッジ JC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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168万円
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中古車相場 |
65万円～123万円
JCの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォード プローブ | ダッジ JC | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 350.2万円～362.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1880×1720 |
| 2496 | 排気量(cc) | 2735 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 185 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.3km/L |
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空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD（FF）。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。（2009.1） |
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