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CTとプローブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フォード  プローブ
VS
65万円441万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
779 中古車掲載台数 0
  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドル/サンルーフ/本革/シートヒータ

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナ サンルーフ ナビ TV カメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ 地デジ Bカメラ TVキット

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h SDナビ フルセグ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー LED SDナビ フルセグ

    本体価格
    311万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革 HDDナビ

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ TV クルコン パドルシフト

    本体価格
    129万円

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レクサス  CT   フォード  プローブ
355万円477万円 新車時価格 244万円305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1785×1305
1797 排気量(cc) 2496
99 最高出力(馬力) 165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.5km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

空力重視のデザインを採用したクーペ

フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992(H4)年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF(前輪駆動)。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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