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CTとISを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   レクサス  IS
VS
88.8万円478万円
CTの相場表を見る
中古車相場 33.4万円618万円
ISの相場表を見る
672 中古車掲載台数 864
  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビTV SR 黒レザー

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT バージョンC ナビ/TV/Bモニター 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    153万円

  • レクサス CT 200h バージョンL バックカメラ フルセグ

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ETC

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ 記録簿 LED

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ/フルセグ/LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    124.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC T-Value ETC ワンオーナー

    本体価格
    254万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 衝突軽減 レザ-シート 純正メモリーナビ

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
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    149.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL レーダークルーズ 本革 HID

    本体価格
    226万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 現行FスポーツLOOK/本革/フルエアロ

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス IS 200t クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    360万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 電動本革シート 2オーナー

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 黒革 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革HDD新品20AW新品スピンドルフルエアロ

    本体価格
    142万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    405万円

  • レクサス IS 250 バージョンL エスプリFバンパー 20AW

    本体価格
    139万円

関東
206
204.8万円
関西
107
209.3万円
東海
149
189.3万円
北海道
7
222.2万円
九州
83
192.8万円
東北
33
177.9万円
北陸・甲信越
20
190万円
中国
39
185.2万円
四国
28
200.1万円
地域別台数
関東
295
201.6万円
関西
131
222.5万円
東海
182
213.4万円
北海道
24
148.1万円
九州
120
185.1万円
東北
30
146.9万円
北陸・甲信越
27
226.3万円
中国
33
188.7万円
四国
22
181.7万円

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CTとISのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS
355万円477万円 新車時価格 420万円638.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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