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CTとISを比較! - みんなの比較車種

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CTとISの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29.8万円972万円
ISの相場表を見る
422 中古車掲載台数 906
  • レクサス CT 200h Fスポーツ LED

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ T-Valueハイブリット

    本体価格
    289万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    196.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シート LEDヘッド 純正HDDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 純正エアロ 黒本革 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL マクレビ黒革サンルーフTVナビBT 全国保証

    本体価格
    128.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビTV 黒革S LED スマートキー

    本体価格
    155万円

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  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革シート・フルエアロ

    本体価格
    280.8万円

  • レクサス IS 250 HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ SR 赤革 マークレビンソン 車検整備付

    本体価格
    386.3万円

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    本体価格
    519万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/ワンオーナー/本革/フルセグTV

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ T-ValueHV認定車 本革シート

    本体価格
    345万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 純正HDDナビ・クルコン・フルセグ・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD セミアニリン白本革シ-ト純正HDDナビ地デジ

    本体価格
    148万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 

    本体価格
    478万円

関東
137
214.2万円
関西
64
231.9万円
東海
95
205.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
204.8万円
東北
19
199.7万円
北陸・甲信越
22
202.9万円
中国
18
193.6万円
四国
9
173.4万円
地域別台数
関東
296
213.6万円
関西
164
215.8万円
東海
163
184.3万円
北海道
33
214.5万円
九州
127
203.7万円
東北
31
167.7万円
北陸・甲信越
39
210.5万円
中国
39
209.7万円
四国
14
215.1万円

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CTとISのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS
355万円477万円 新車時価格 420万円643.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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