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CTとISを比較! - みんなの比較車種

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CTとISの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS
VS
91万円470万円
CTの相場表を見る
中古車相場 35万円598万円
ISの相場表を見る
476 中古車掲載台数 852
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト バンブー 純正16AW

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    176万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ・パドルシフト

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 現行仕様LEDヘッド黒青内装

    本体価格
    150万円

  • レクサス CT バージョンC HDDナビ地デジSキー支払総額194万円 

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様LEDヘッドフロントリップ

    本体価格
    154万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDフルセグナビ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ パドルシフトTVキットETC

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDナビ ETC付

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革 プリクラッシュ

    本体価格
    219.9万円

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  • レクサス IS 250 バージョンL 白革シート ムーンルーフ

    本体価格
    206万円

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    本体価格
    154万円

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    67万円

  • レクサス IS 350 バージョンS 自社買取り&メンテナンス

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    75.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 赤革シート マークレビンソン レーダーC

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッド

    本体価格
    411.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 修復歴無し

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    75.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ1オナ

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    142万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ プリクラッシュSS赤半革シート

    本体価格
    285万円

関東
134
209万円
関西
62
202.8万円
東海
115
198.1万円
北海道
5
178.8万円
九州
72
201万円
東北
21
183.9万円
北陸・甲信越
39
205.8万円
中国
17
209.4万円
四国
11
206.7万円
地域別台数
関東
302
201.5万円
関西
139
210.2万円
東海
139
196.7万円
北海道
26
196.1万円
九州
123
200.1万円
東北
38
174.4万円
北陸・甲信越
35
169.2万円
中国
30
194.2万円
四国
20
168.3万円

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CTとISのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS
355万円477万円 新車時価格 420万円643.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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