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CTとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39万円193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
508 中古車掲載台数 97
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤革シート 純正ナビTV 走行中 バックカメラ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター 前後コーナーセンサー 電動シート Bluetooth TV アダプティブクルーズコントロール パドルシフト プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート LEDライト&オートライト メーカーナビ フルセグ Bモニター シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    75.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール ビルトインETC プッツシュスタート 純正17インチアルミホイール 2年保証付

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ バックカメラ フルセグTV レザーシート 電動シート LEDヘッドライト DVD再生 Bluetooth  ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フロント・ヘッドライトプロテクションフィルム施工済み/BBSホイール18インチ

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生 フルセグTV 純正アルミ クリアランスソナー スマートキー シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ シートヒーターETC車検10年6月 ハイブリッドバッテリー交換済み

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ユーザー買取車 純正ナビ クルーズコントロール パーキングアシスト アイドリングストップ シートヒーター バックカメラ テレビ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト オートエアコン ETC

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    132.7万円

関東
127
152.6万円
関西
91
168.8万円
東海
121
154万円
北海道
10
124.7万円
九州
64
154.7万円
東北
52
119.7万円
北陸・甲信越
24
151.2万円
中国
15
150.7万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
32
111.6万円
関西
6
112.8万円
東海
8
127.6万円
北海道
5
106.5万円
九州
16
107.7万円
東北
11
84.2万円
北陸・甲信越
9
125.9万円
中国
5
96.1万円
四国
5
124.2万円

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CTとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  アコードハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797 排気量(cc) 1993
99 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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