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CTとGSを比較! - みんなの比較車種

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CTとGSの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  GS
VS
84.8万円478万円
CTの相場表を見る
中古車相場 31.9万円598万円
GSの相場表を見る
667 中古車掲載台数 534
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    210.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    183万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビフルTVBカメ

    本体価格
    168.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行F仕様 LEDヘッド 18AW

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h SDフルセグナビ ブルーレイ Bカメラ

    本体価格
    239万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    173万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ

    本体価格
    272万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックモニター LED

    本体価格
    179万円

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  • レクサス GS 350 純正HDDナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    65万円

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    328万円

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  • レクサス GS 430 

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  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
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  • レクサス GS 350 バージョンL プリクラッシュ 茶革 禁煙車

    本体価格
    469万円

  • レクサス GS 430 黒革 車高調 カールソン20AW エアロ

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 新品車高調 20AW

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 純エンスタ 本革 寒冷地仕様 クリソナ

    本体価格
    158万円

関東
205
202.6万円
関西
105
205.8万円
東海
150
186.6万円
北海道
7
222.2万円
九州
84
193.7万円
東北
32
173.4万円
北陸・甲信越
18
194.1万円
中国
39
180.7万円
四国
27
197.2万円
地域別台数
関東
182
156.6万円
関西
57
185.5万円
東海
92
178.1万円
北海道
36
169.1万円
九州
96
143.6万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
39
142.2万円
四国
8
165.9万円

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CTとGSのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  GS
355万円477万円 新車時価格 510万円764.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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