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CTとGSを比較! - みんなの比較車種

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CTとGSの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  GS
VS
58.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 20万円528万円
GSの相場表を見る
583 中古車掲載台数 253
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 モデリスタエアロ 19インチアルミ

    本体価格
    134万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ツートン黒ルーフ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    232万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/新品タイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ナビ TV Bカメラ スマー

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ・パワーシート・Blu-ray・ETC

    本体価格
    168.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ プリクラ LED ETC クルコン

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 6速パドル ハイブリ

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    178.3万円

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    本体価格
    188万円

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    82万円

  • レクサス GS GS450h Iパッケージ  レーダークルコン ウ 

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    169万円

  • レクサス GS 350 ETC バックカメラ キーレス 電動シート

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革電動シート・純正マルチ

    本体価格
    28万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ SR/黒革/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ/17AW

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    98万円

関東
176
169.3万円
関西
72
165.3万円
東海
118
180.7万円
北海道
13
148.7万円
九州
75
191.6万円
東北
52
146.3万円
北陸・甲信越
28
157.3万円
中国
33
161.4万円
四国
16
155万円
地域別台数
関東
78
136.4万円
関西
32
155.6万円
東海
44
155.9万円
北海道
26
191.8万円
九州
32
143万円
東北
11
138.8万円
北陸・甲信越
14
157.5万円
中国
12
111.3万円
四国
4
123.9万円

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CTとGSのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  GS
355万円488.1万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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