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GSとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   レクサス  GSハイブリッド
VS
28万円528万円
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中古車相場 43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
286 中古車掲載台数 282
  • レクサス GS 350 RSRダウンサスWORK20インチリアウイング

    本体価格
    151万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ・ベージュレザー

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ クルコン・クリソナ・HDDナビ・USB・ナノイ

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス GS 250 Fスポ用19アルミBカメラ地デジBluetoothDVD

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD テレビ Bluetooth音楽 ナビ

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビフルセグSR革 プリクラッシュ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD サンルーフ 本革 車高調 社外テール

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ SR純ナビ地デジBモニWALDエアロ20AW車高調

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/レーダ

    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    235万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 3眼LEDライト BSM ソナー OP18AW

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ SR 本革 レーダークルコン メーカーナビ

    本体価格
    163.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    118.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車・電動オットマン・パワートランク

    本体価格
    166.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エンジンミッション1年保証黒革シート

    本体価格
    80万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    212万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー/衝突軽減/連眼LED/専用赤本革

    本体価格
    179万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    133.7万円

関東
92
136.3万円
関西
50
154.9万円
東海
31
143.5万円
北海道
36
238.4万円
九州
43
138.3万円
東北
8
140.9万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
9
126万円
四国
4
179.7万円
地域別台数
関東
113
203.9万円
関西
49
219.5万円
東海
57
238.9万円
北海道
0
---
九州
30
232.6万円
東北
9
215.2万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
7
280.3万円

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GSとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  GSハイブリッド
510万円800万円 新車時価格 580万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~3456
215~318 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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