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GSハイブリッドとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
38万円678万円
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中古車相場 1万円535万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
281 中古車掲載台数 2044
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ 本革

    本体価格
    420万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クリアランスソナー禁煙車

    本体価格
    370万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レザ-シ-トム-ンル-フ

    本体価格
    432万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー BSM ムーンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    425万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プリクラッシュ ソナー 禁煙車 革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ

    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正HDDナビ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    239万円

関東
108
266.5万円
関西
54
280.1万円
東海
48
294.2万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
10
339.3万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
682
159.4万円
関西
224
141.9万円
東海
279
155.7万円
北海道
172
128万円
九州
286
134.4万円
東北
124
149万円
北陸・甲信越
94
135.6万円
中国
103
132.4万円
四国
80
114.8万円

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GSハイブリッドとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  クラウンロイヤル
580万円847.9万円 新車時価格 353万円598.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 2493~2499
178~295 最高出力(馬力) 178~203
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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