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GSとISを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   レクサス  IS
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 26万円598万円
ISの相場表を見る
472 中古車掲載台数 916
  • レクサス GS 250 禁煙車 ナビ Bモニター

    本体価格
    245万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ベージュレザーインテリア

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 430 フルエアロ&19インチアルミ本革ローダウン

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 350 HDD・黒革・Mレビ・クリソナ・1年保証付

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様20インチ黒革

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV 本革シート サンルーフ 後期型

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 /黒革/HDDナビ/Bカメラ/ETC/車検31年11月

    本体価格
    59.5万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期マクレビSR三眼LEDレクサスセーフティ

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS 350 黒革HDDナビ新品20AW新品フルエアロ1オナ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    85万円

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    319.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 喫煙 ムーンRF 2オーナー

    本体価格
    55万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 現行LOOK 社外18アルミ サンルーフ

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 社外フルエアロ&20AW 車高調

    本体価格
    135万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    359万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/純正SDナビ

    本体価格
    389万円

関東
153
164.4万円
関西
71
174.7万円
東海
72
180.4万円
北海道
31
147.5万円
九州
61
130.7万円
東北
16
147.3万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
312
208万円
関西
165
223.6万円
東海
158
202万円
北海道
31
207.8万円
九州
113
187万円
東北
38
148.6万円
北陸・甲信越
34
205.3万円
中国
41
200万円
四国
24
213.1万円

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GSとISのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  IS
510万円765.9万円 新車時価格 420万円643.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~3456
215~318 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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