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GSとISを比較! - みんなの比較車種

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GSとISの中古車情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  IS
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 29.8万円972万円
ISの相場表を見る
480 中古車掲載台数 906
  • レクサス GS 430 純正HDDナビSR革シート

    本体価格
    43.7万円

  • レクサス GS 250 禁煙車 ナビ Bモニター

    本体価格
    245万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD AIS鑑定 本州車 夏冬新品 トヨタ車検

    本体価格
    308万円

  • レクサス GS 350 社外Lラインヘッド テール 19AW

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ プリクラッシュS Lクルコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 純正バックカメラ付ナビ 本革HIDライト

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス GS 350 LBコンプ ワンオフエアロ加工車高調

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ナイトビューHUD LEDライト

    本体価格
    379万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 保証付きスピンドルフェイス 本革シート

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様茶革シート20AW

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 250 黒半革 SR オリジナルS-motion現行フェイス

    本体価格
    269万円

  • レクサス IS 250 エレガントホワイトインテリア 1オーナー 本革 HDDマルチ 新品スピンドル

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 認定中古車CPO 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS 300h 純SDナビDTVカメラ半革電動SクルコンETC

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス IS 250 後期型/禁煙車/スピンドル/HDD/Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 黒本革

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス IS 250 HDDナビ パワーシート

    本体価格
    88万円

  • レクサス IS 250 後期型サンルーフ新品車高調WORK18AW

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    163万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    445万円

関東
147
170.5万円
関西
78
168.1万円
東海
79
180.9万円
北海道
30
135万円
九州
68
156.3万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
165.8万円
地域別台数
関東
292
216.6万円
関西
167
219.6万円
東海
164
180.2万円
北海道
33
211.8万円
九州
126
208.9万円
東北
31
163.1万円
北陸・甲信越
37
210.6万円
中国
39
211.5万円
四国
17
228.9万円

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GSとISのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  IS
510万円765.9万円 新車時価格 420万円643.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~3456
215~318 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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