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インプレッサスポーツとCTを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとCTの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  CT
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 530
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正メモリナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト/4WD/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    94.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD パイオニアナビ パドルシフト キセノン

    本体価格
    51.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ パドルシフト パワーシート 禁煙

    本体価格
    100.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ワンオーナー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD DVD/CD スマートキー スタッドレス

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 後期D型 4WD アイサイトセイフティ+

    本体価格
    200.8万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/パドルシフト/オートクルーズ

    本体価格
    185万円

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    123万円

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    305万円

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    285.6万円

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    339.4万円

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    239万円

  • レクサス CT CT200h クリエイティブテキスタイ ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ黒革サンルーフモデリスタ20アルミ

    本体価格
    236.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    78万円

関東
340
105.6万円
関西
132
118万円
東海
136
112.3万円
北海道
124
103.4万円
九州
87
105.6万円
東北
144
116.7万円
北陸・甲信越
127
108.7万円
中国
49
113.3万円
四国
21
120.2万円
地域別台数
関東
178
185.6万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.7万円
北陸・甲信越
21
163.7万円
中国
28
165.5万円
四国
15
170.9万円

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インプレッサスポーツとCTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  CT
192.2万円295.9万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1599~1995 排気量(cc) 1797
115~154 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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