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インプレッサスポーツとCTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  CT
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 529
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 8型ナビ BSM TV バックカメラ ETC

    本体価格
    107.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ドラレコ レーダークルーズ オートライト

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ ワンオーナー禁煙Eyesight純正ナビ

    本体価格
    216.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    122.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    152.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト 4WD 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 1オーナー 禁煙車 社外メモリーナビ

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 障害物センサー オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ セイフティ+ BSM

    本体価格
    145.6万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 本革シート パワーシート ETC

    本体価格
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  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    180万円

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    147.3万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビBカメラ シートヒーター地デジ ETC

    本体価格
    77.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビ・フルセグ・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    205万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/後期/連眼LED/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正SDナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    250.6万円

関東
342
105.6万円
関西
131
117.9万円
東海
139
111.4万円
北海道
124
103.2万円
九州
87
105.6万円
東北
144
116.7万円
北陸・甲信越
127
109.4万円
中国
49
113.3万円
四国
21
120.2万円
地域別台数
関東
178
184.4万円
関西
57
169.7万円
東海
101
187.7万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.7万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
28
165.5万円
四国
15
170.9万円

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インプレッサスポーツとCTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  CT
192.2万円295.9万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1599~1995 排気量(cc) 1797
115~154 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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