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CTとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CTとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スバル  インプレッサスポーツ
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 39.8万円264万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
418 中古車掲載台数 1067
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンL F・R後期仕様 ローダウン

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル レクサス認定中古車 CPO2年保証付き

    本体価格
    368万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ黒革電動S純ナビTVカメラETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ エアロ

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ付 フルセグ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDライト プリクラ 専用ブラックル-フ

    本体価格
    278万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車スピンドルHDDマルチBカメラクリソナ

    本体価格
    168.9万円

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    214.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビフルセグTV レーダークルーズ

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    196.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ HYBRID 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    183.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    202万円

関東
136
213.7万円
関西
63
232.4万円
東海
95
205.2万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
204.8万円
東北
20
196.4万円
北陸・甲信越
20
205.9万円
中国
18
193.6万円
四国
8
167.6万円
地域別台数
関東
340
155.8万円
関西
49
134.9万円
東海
164
149万円
北海道
105
146万円
九州
86
156.8万円
東北
118
159.5万円
北陸・甲信越
141
157.9万円
中国
49
160.2万円
四国
15
170.2万円

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インプレッサスポーツの中古車を探す

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CTとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  インプレッサスポーツ
355万円477万円 新車時価格 192.2万円261.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480
1797 排気量(cc) 1599~1995
99 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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