| フォード プローブ | ロータス エミーラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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168万円
プローブの相場表を見る |
中古車相場 |
958.8万円～1775万円
エミーラの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 54台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォード プローブ | ロータス エミーラ | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 1353万円～1804万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4413×1895×1226 他 |
| 2496 | 排気量(cc) | 1991～3456 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 365～406 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム＋メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。（2021.10） |
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