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マスタングとATSを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとATSの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   キャデラック  ATS
VS
58万円1520万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 108.8万円528万円
ATSの相場表を見る
162 中古車掲載台数 19
  • フォード マスタング GT 新並 6MT OP可変マフラー 1オーナー

    本体価格
    680万円

  • フォード マスタング GT 

    本体価格
    742.5万円

  • フォード マスタング GT プレミアム BCD自社輸入車 純正19インチAW ETC

    本体価格
    598万円

  • フォード マスタング エコブースト EDGEカスタム Workアルミホイール

    本体価格
    615万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エアロ/車高調/社外マフラー/BT/革シート

    本体価格
    379.8万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム キーレス バックカメラ ETC

    本体価格
    118.2万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム Borlaマフラー/20inAW/ローダウン/エアロ

    本体価格
    285万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 

    本体価格
    200万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 24y新型モデル V8 5.0L 可変マフラー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング マッハ1 ディーラー車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    108.8万円

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    154万円

  • キャデラック ATS プレミアム 禁煙 ベージュレザー バックカメラ

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    224.1万円

  • キャデラック ATS プレミアム 社外20インチアルミ ナビ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期型純正ディスプレイアップルカープレイ

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  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 後期 車高調  スポイラー

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  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル 限定5台 可変マフラー

    本体価格
    528万円

  • キャデラック ATS プレミアム シートヒーター  ACC HUD パワーシート

    本体価格
    248万円

関東
68
469.6万円
関西
14
526.1万円
東海
46
480万円
北海道
2
271.9万円
九州
12
631.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
492.2万円
中国
10
539.7万円
四国
3
334.3万円
地域別台数
関東
7
233万円
関西
5
209.2万円
東海
3
197.5万円
北海道
0
---
九州
2
129.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
298万円
四国
0
---

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マスタングとATSのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   キャデラック  ATS
465万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2260~5200 排気量(cc) 1998~3564
314 最高出力(馬力) 276~470
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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