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マスタングとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   マツダ  アテンザスポーツ
VS
44.8万円1920万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 29.5万円98.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
161 中古車掲載台数 19
  • フォード マスタング エコブースト ローダウン 純正ナビ(日本地図仕様) アップルカープレイ ETC bluetooth RSR&iインテリジェンスショック 前後ドラレコ バックカメラ クルコン シートヒーター&クーラー

    本体価格
    461.5万円

  • フォード マスタング ファストバック レストア済み エアコン 4輪willwoodディスク 車高調

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 350台限定・正規ディーラー車・エコブーストエンジン・コンペティションオレンジ

    本体価格
    413万円

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1155万円

  • フォード マスタング シェルビー GT500 SVTパフォ-マンスPK 専用F19R20AW 新車並行

    本体価格
    738万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム Shelby GT500 Look レーシングストライプ マグナフローマフラー 黒革/電動シート HID ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    418万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 左ハンドル350台限定 黒革シート 前席ベンチレーション 前席シートヒーター ACC バックカメラ パーキングアシスト 前後ドラレコ(ZDR-016) パドルシフト アンビエントライト スペアキー

    本体価格
    423.7万円

  • フォード マスタング 351cu.in マグナム500ホイル フラットブラックフロントチンスポイラーフラットブラックリアトランクスポイラービンテージスタイルリアウィンドウルーバー新品クロームポニーフューエルGASCAPGTパフォーマンススポーツステアリング

    本体価格
    598万円

  • フォード マスタング GT プレミアム パフォーマンスPKG GT350バンパー&フェンダー/Gibsonマフラー/車高調/社外トランクスポイラー/社外ヘッドライト/ブラックルーフ/スポイラーツヤ有塗装/ストライプ/レカロシート/追加メーター/ブレンボ

    本体価格
    528万円

  • フォード マスタング V6 社外アルミ ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    41.5万円

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    本体価格
    98.3万円

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    本体価格
    47万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

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    39.8万円

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    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 2年保証 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53万円

関東
63
482.7万円
関西
17
573.2万円
東海
51
497.9万円
北海道
1
228万円
九州
13
588.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
635.9万円
中国
10
708.6万円
四国
2
256.5万円
地域別台数
関東
8
60.6万円
関西
1
55.8万円
東海
4
60万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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マスタングとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   マツダ  アテンザスポーツ
465万円 新車時価格 228万円275万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
2260~5200 排気量(cc) 1998~2488
314 最高出力(馬力) 150~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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