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ランサーエボリューションとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとマスタングの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォード  マスタング
VS
113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
194 中古車掲載台数 157
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2.3リッターkansaiサービス様チューニング

    本体価格
    660万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD エアロ GTウィング 社外マフラー

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー フジツボマフラー

    本体価格
    428万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    432万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 1オーナー/6MT/VOLK RACING18AW/TEIN車高調

    本体価格
    284万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD フルオリジナル車両 純正OZ17AW 純正レカロ

    本体価格
    669.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー WORK18インチAW 純正レカロ

    本体価格
    326万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD サンタムールグリーン 前後タワーバー

    本体価格
    186.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    486.9万円

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    本体価格
    149.9万円

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    185万円

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    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング エコブースト /6MT/KMC20AW/ANDOROID/You Tube/Bluetooth

    本体価格
    374万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規D車/ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • フォード マスタング V6 社外アルミ ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ブラックレザー バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    205万円

関東
73
368.8万円
関西
27
479.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
10
424.2万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
64
455.1万円
関西
19
337.5万円
東海
44
559.5万円
北海道
1
158万円
九州
10
472万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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三菱  ランサーエボリューション   フォード  マスタング
299.8万円540.5万円 新車時価格 465万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1998 排気量(cc) 2260~5200
280~313 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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