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セレナとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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セレナとマスタングの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォード  マスタング
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
10105 中古車掲載台数 156
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 後席モニター Bluetooth ETC 一年保証付

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ+AVM+Dレコ ETC P-pilot LED A/W

    本体価格
    253万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    272.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD Bluetooth APLINEフリップダウンモニター

    本体価格
    19万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット

    本体価格
    288.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    188万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側パワスラ C26 プッシュスタート

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング エコブースト 6速マニュアル 後期 走行確認済み車両

    本体価格
    473万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ 45THアニバーサリー 限定車/第三者機関鑑定済/黒革/ナビTV

    本体価格
    317万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 車高調 社外マフラー ETC ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム V8 黒革 シートH

    本体価格
    294万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム D車 走3.5万K V8GT専用Fグリル ローダウン

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    505万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 走行証明 デジタルメーター

    本体価格
    518万円

  • フォード マスタング G コンバーチブル

    本体価格
    135万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム /茶革/GIOVANNA20AW/ナビ/ETC

    本体価格
    164万円

関東
3217
202.9万円
関西
1595
201万円
東海
1361
222.4万円
北海道
517
186.6万円
九州
1234
193.4万円
東北
808
194.3万円
北陸・甲信越
659
215.6万円
中国
440
217.8万円
四国
274
207.1万円
地域別台数
関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
42
557.1万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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セレナとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォード  マスタング
271.9万円503.6万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1433~1997 排気量(cc) 2260~5200
98~150 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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