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セレナとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  CX-5
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
10127 中古車掲載台数 3389
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション CVT アイドルS ナビTV BT BC 両側電動ドア

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイ/後席モニター/全方位/地デジナビ

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大画面ナビプロパイ 後席モニターAVM

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 後期型ナビ地デジLED両側電動クルコンETC

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側ASD AVM クルコン 禁煙 車検整備付

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/後席モニター/全周囲カメラ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 純正アルミ 3列目 ETC ハロゲン キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 後席モニター・純正ナビ・プロパイロット

    本体価格
    324万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    99.9万円

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    99.8万円

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  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 地デジMナビBカメLE

    本体価格
    229.8万円

関東
3238
203.7万円
関西
1608
199.8万円
東海
1349
221.5万円
北海道
522
184.6万円
九州
1232
192.5万円
東北
807
195万円
北陸・甲信越
659
215.4万円
中国
440
217.1万円
四国
272
204.8万円
地域別台数
関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円

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セレナとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  CX-5
271.9万円503.6万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~2488
98~150 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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