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マスタングと106を比較! - みんなの比較車種

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マスタングと106の中古車情報を比較する

フォード  マスタング   プジョー  106
VS
44.8万円1298万円
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中古車相場 105万円260万円
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158 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    498.9万円

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    本体価格
    応談

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    105万円

関東
64
477万円
関西
22
540.4万円
東海
40
507.4万円
北海道
3
358.3万円
九州
12
355.3万円
東北
1
250万円
北陸・甲信越
5
957.9万円
中国
8
494万円
四国
3
170万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
1
260万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
208万円
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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マスタングと106のカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   プジョー  106
465万円 新車時価格 215万円235万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
2260~5200 排気量(cc) 1587
314 最高出力(馬力) 100~118
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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