| フォード マスタング | スズキ セルボモード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～1428万円
マスタングの相場表を見る |
中古車相場 |
18万円～89.8万円
セルボモードの相場表を見る |
| 152台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード マスタング | スズキ セルボモード | |
|---|---|---|
| 465万円 | 新車時価格 | 76.9万円～122.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4790×1920×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1370 他 |
| 2260～5200 | 排気量(cc) | 657～658 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15～23km/L |
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誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
解説 |
軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
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