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ハスラーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとマスタングの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  マスタング
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 157
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD スズキコネクト全方位4WD禁煙ETCクリソナ

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 3/15-3/21限定  ハイブリッド

    本体価格
    119.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1オーナー 純正ナビ 夏冬タイヤ 衝突軽減

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 届出済未使用車/全方位ナビ/2トーンカラー

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    212.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減 シートヒータ スマートキー ETC

    本体価格
    42.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポ

    本体価格
    164.1万円

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  • フォード マスタング V6MT オープン記念/期間 限定価 格/6速MT

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    448万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 走行証明 アップルカープレイ

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    418万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 後期/Apple Car Play/黒革パワーシート/LED

    本体価格
    468.7万円

  • フォード マスタング G 1オーナー 純正AW パワーシート ETC

    本体価格
    75.5万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム レザーシート バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 新車並行輸入車 2017年モデル

    本体価格
    638.8万円

  • フォード マスタング マッハ1 UK仕様 右ハンドル 新車並行1オーナー

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング マッハ1 

    本体価格
    490万円

  • フォード マスタング クーペ エアコン パワステ Fディスクブレーキ

    本体価格
    698万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
64
463万円
関西
19
337.5万円
東海
43
577.6万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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ハスラーとマスタングのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  マスタング
128万円197.2万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
657~658 排気量(cc) 2260~5200
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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