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マスタングとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   トヨタ  セリカXX
VS
94.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
150 中古車掲載台数 11
  • フォード マスタング エコブースト プレミアム ナイトポニーPKG 可変エキゾースト 13.2インチモニター アップルカープレイ シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ&前方衝突警報 FORD CO-PILOT360&360アシストプラス

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング クーペ レストア車 428cobrajet C6/4AT

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング G 1オーナー走行2800キロ

    本体価格
    149.9万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 限定40台生産 MT25台 1オーナー 6MT 純正19インチAW ブレンボキャリパー 純正専用RECAROシート HIDヘッドライト パワーシート キーレス リアスポ クルーズコントロール 426PS フォードジャパン物

    本体価格
    518万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 黒革シート シートベンチレーション 純正OPナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー オートライト レインセンサー 純正19incアルミホイール クルーズコントロール ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    409.6万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 後期モデル 2014年モデル正規ディーラー車 地デジTVナビ Bluetooth バックカメラ V8 5000cc MTモード付6AT パワーシート ブラックレザー シートヒーター キーレス  ETC

    本体価格
    365.8万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ グラスルーフ レッドホット 

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション F/S/Rスポイラー 純正アルミ HID ETC バックカメラ メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    408万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブーストプレミアム

    本体価格
    258万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム WORKデュランダル20インチAW/3D-CarbonエアロキットBOY RACER/HDDサイバーナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/Fカメラ/Bカメラ/クルコン/シートヒータ/ETC

    本体価格
    338.7万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT スーパーホワイトII全塗装 5MT 外14AW 車高調 外マフラー 外オーディオ CD アルパインパワーサブウーファー 記録簿 パワステ Pウインドウ キーレス タイミングベルト交換済 エンジンOH済

    本体価格
    413万円

関東
59
475.4万円
関西
20
620.4万円
東海
41
527.6万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
10
490.2万円
四国
5
384.2万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
388.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
413万円
四国
1
---

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セリカXXの中古車を探す

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マスタングとセリカXXのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   トヨタ  セリカXX
465万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
2260~5200 排気量(cc) 1988~2759
314 最高出力(馬力) 125~175
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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