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ハイエースバンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  マスタング
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
3058 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 両側パワスラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス コンパスドルク オレンジライン FFヒーター インバーター

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 1年保証 4WD

    本体価格
    174.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 1オーナ 両側パワスラ 全方位カメラ ベッド

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    418.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 1オーナーLEDヘッドライト ナビ Bカメラ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション 9インチナビ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 3列8人乗 パワスラ  ナビ スマートキー

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ・パノラミックビュー・寒冷地仕様

    本体価格
    応談

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    438万円

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    応談

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    本体価格
    294万円

  • フォード マスタング V8 GT プレミアム ユーザー買取車・ワンオーナー

    本体価格
    537万円

関東
934
374.4万円
関西
463
365.4万円
東海
578
365.7万円
北海道
256
341.7万円
九州
335
307.5万円
東北
193
379万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
73
346万円
四国
41
318.6万円
地域別台数
関東
64
463.4万円
関西
19
338.3万円
東海
43
577.6万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
9
448.4万円
四国
4
158万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  マスタング
170.6万円558.2万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1998~2982 排気量(cc) 2260~5200
109~160 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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