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タウンエースバンとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
22.5万円442.9万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 70万円728万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
289 中古車掲載台数 29
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装済み・リフトアップ・TSMカスタム

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンピング仕様 新車ベース車

    本体価格
    249万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 夏冬タイヤ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    267.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新車/車中泊/キャンピング/キャンパ

    本体価格
    442.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビTV ETC キーレス 電動ミラー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL AT車/2WD/パワーウインドウ/衝突被害軽減

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ワンオーナー

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピング ポータブル冷蔵庫 ETC 8ナンバー ポップアップルーフ4WD

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ/キーレス/ETC

    本体価格
    110万円

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  • フォード マスタングコンバーチブル G ETC 左ハンドル 電動オープン

    本体価格
    70万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム 新車並行 ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    648万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 

    本体価格
    120万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブーストコンバーチブル シェルビーGT500仕様グロスブロックAW

    本体価格
    408万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 走行17000km 左H 記録簿

    本体価格
    148万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム 5.0L V8 10速A/T パフォーマンスpkg

    本体価格
    658万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G フローマスターマフラーローダウンサス

    本体価格
    148万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 20inchAW 電動オープン LED ドラレコ

    本体価格
    204万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル G 左H ナビ 純アルミ キーレス 電動シート

    本体価格
    109.8万円

関東
98
207.6万円
関西
45
190.7万円
東海
30
131.6万円
北海道
16
149.3万円
九州
40
140.6万円
東北
22
168.4万円
北陸・甲信越
15
214.4万円
中国
16
155.1万円
四国
7
182.1万円
地域別台数
関東
9
335.4万円
関西
5
253.6万円
東海
7
450.9万円
北海道
1
939.7万円
九州
5
233万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214万円
中国
0
---
四国
1
---

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タウンエースバンとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フォード  マスタングコンバーチブル
148万円234.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 2300~5000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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