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カローラクロスとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 40万円698.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
1770 中古車掲載台数 36
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 禁煙 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    312.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ機能付きDA レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 未使用車 禁煙車 DAナビ 360カメラ ETC

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突低減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    235.5万円

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  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム 後期モデル カープレイ 純正20インチAW

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    120万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 1967 5MT 289ci  18インチアルミ

    本体価格
    900万円

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    698.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT 

    本体価格
    138万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム 正規輸入車 車検8年1月

    本体価格
    194.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 正規ディーラー車 ポータブルナビ

    本体価格
    418.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム 1年保証付 右ハンドル 走行証明有 Carplay

    本体価格
    578万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム 5.0L V8 10速A/T パフォーマンスpkg

    本体価格
    658万円

関東
484
299.8万円
関西
242
299.5万円
東海
274
297.3万円
北海道
51
335.2万円
九州
305
299.1万円
東北
113
306.1万円
北陸・甲信越
93
298.1万円
中国
133
302.1万円
四国
75
307.8万円
地域別台数
関東
18
306万円
関西
7
270.1万円
東海
5
592.2万円
北海道
0
---
九州
2
259万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
1
207万円
中国
0
---
四国
2
328万円

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トヨタ  カローラクロス   フォード  マスタングコンバーチブル
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 2300~5000
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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