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S660とスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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S660とスペクトロンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  スペクトロン
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 72万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
558 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー 無限ルーフ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー買取車/ターボ/KANSAI製カーボンリップ&リアスポ/ADVANレーシングRZII15インチAW/サイドエアバッグ/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートクルーズ/オートライト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スカイサウンドインターナビ バックカメラ スカッフイルミネーション アクティブスポイラー モデューロサスペンション・アルミホイール・ドリルドディスクローター LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    334万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション ノブレッセコンプリートエディション   センターディスプレイ アクティブスポイラー レッドトップ TEIN車高調 フロント16インチ/リア17インチコンプリートカー専用RYASアルミホイール クスコLSD

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オ-ナ- 無限エアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前席シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト SPORTモードボタン CTBA LEDヘッドライト 前方ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・カーボンルーフ&リアウイング

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 前360ドラレコ ETC レーダー クルコン 1オナ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ CTBA オートライト LEDヘッドライト 純正アルミホイール バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth USB ハーフレザーシート プッシュスタートシステム キーレスエントリー ETC 純正フロアマット

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限FRエアロ 2本出センターマフラー アクティブリアスポイラー 純正センターディスプレイ バックカメラ ブルートゥース ETC USB パドルシフト クルコン

    本体価格
    183万円

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  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    72万円

  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    138万円

関東
203
229.4万円
関西
69
210.3万円
東海
149
234.2万円
北海道
7
194.1万円
九州
53
201万円
東北
19
219万円
北陸・甲信越
19
220万円
中国
28
199.6万円
四国
11
261.8万円
地域別台数
関東
2
141万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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S660とスペクトロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  スペクトロン
198万円315万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
658 排気量(cc) 1998~2184
64 最高出力(馬力) 61~91
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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