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ランドクルーザー80とスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とスペクトロンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォード  スペクトロン
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 210万円
スペクトロンの相場表を見る
221 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目換装 中期モデル 4.5Lガソリンエンジン×タイミングチェーン 純正車高 3色テールレンズ 輸出用スチールホイール BFグッドリッチATタイヤ クルーズコントロール ナルディウッドハンドル

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ディーゼルターボ R5年タイベル交換済 ナローボディ 3インチアップ ビルシュタインショック KSファクトリー16インチAW サンルーフ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    308.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VX 4WD 4WD 1ナンバー登録車 サンルーフ 3インチリフトアップ 社外16AW LT315/75R16 パイオニアナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC デフロック シートカバー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 最終後期型 リフトアップ ENKEI製アルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型ターボ AW 4インチリフトアップ新品クリスタルヘッドライト新品BFグッドリッジオールテレーンタイヤ新品クリスタルオレンジウインカー新品LEDテールBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD グレードVX-LTD 全塗装ブラック 3インチリフトアップ ジオランダーX-ATタイヤ ジムライン16インチ 中期用フロントグリル 新品背面用ホイール・タイヤ 新品ブラウンシートカバー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 ディーゼルターボ 後期型 リフトアップ ランチョショック クルコン サンルーフ 角目4灯 シュノーケル ガナドールマフラー ルーフラック グリルガード シートカバー ナビ フルセグTV

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 観音 後期最終型

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX パートタイム4WD ディーゼル ディーゼル×マニュアル ペッパーホワイト全塗装 2インチリフトアップ GXグレード 全塗装済み 1HZエンジン 新品ジオランダー 新品ブラッドレーV 新品MOMOステアリング 新品MOMOシフトノブ

    本体価格
    459.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
70
334.2万円
関西
13
340.1万円
東海
23
345.5万円
北海道
32
349.8万円
九州
26
398.2万円
東北
34
367.4万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
7
385.2万円
四国
5
504.7万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー80とスペクトロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォード  スペクトロン
207万円431.9万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
3955~4476 排気量(cc) 1998~2184
135~215 最高出力(馬力) 61~91
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、8名 乗車定員 8名、9名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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